Khám Phá Tiêm Kích Thế Hệ Thứ Sáu Của Hàn Quốc: Thiết Kế Không Đuôi Đầy Thách Thức

Các chuyên gia quốc phòng Hàn Quốc đang tiến hành một nghiên cứu mới đầy tham vọng về tiêm kích thế hệ thứ sáu, với mục tiêu tạo ra một mẫu máy bay chiến đấu không đuôi. Đây được xem là một bước tiến lớn trong lĩnh vực công nghệ quân sự, hứa hẹn mang lại nhiều đột phá trong thiết kế máy bay chiến đấu.

Dự án này nhận được chỉ đạo từ Cơ quan quản lý chương trình mua sắm quốc phòng Hàn Quốc (DAPA), với thời gian nghiên cứu kéo dài khoảng 14 tháng. Mục tiêu chính là xác định khái niệm tác chiến, cấu hình máy bay cùng với lộ trình phát triển công nghệ. DAPA đang nhắm đến một thiết kế có khả năng tàng hình cao, sử dụng hai động cơ và, quan trọng nhất, là cấu hình không đuôi, điển hình cho sự khác biệt so với KF-21, dòng máy bay thế hệ thứ năm có thiết kế truyền thống.

Nghiên cứu sẽ xem xét hai phương án thiết kế tiêm kích tàng hình khác nhau nhằm tìm ra hướng phát triển thích hợp nhất.

Chiến Lược Thiết Kế Không Đuôi: Thách Thức Kỹ Thuật

Dự kiến, tiêm kích mới sẽ mang cấu hình không đuôi, sử dụng các bề mặt điều khiển bay thay thế. Điều này không chỉ giúp máy bay tàng hình trên nhiều dải tần radar L, S và X mà còn trang bị hai động cơ có khả năng hỗ trợ hành trình ở tốc độ siêu âm. Đồng thời, buồng lái một chỗ ngồi và khoang vũ khí được thiết kế bên trong cũng là điểm nhấn đáng chú ý.

Tuy nhiên, việc thiết kế không đuôi lại gặp phải nhiều thách thức. Việc loại bỏ cánh đuôi truyền thống nhằm giảm tiết diện phản xạ radar có thể nâng cao khả năng tàng hình, nhưng đồng thời cũng khiến cho việc duy trì ổn định và điều khiển máy bay trở nên khó khăn hơn.

Các tiêm kích truyền thống phụ thuộc nhiều vào cánh đuôi để kiểm soát tư thế và duy trì ổn định khi bay. Khi loại bỏ các bộ phận này, các nhà thiết kế sẽ phải sáng tạo ra các bề mặt điều khiển tích hợp vào cánh, kết hợp với hệ thống điều khiển bay phức tạp hơn rất nhiều.

Do đó, phát triển một tiêm kích không đuôi với cả khả năng tàng hình và tính cơ động cao trở thành một bài toán kỹ thuật đầy thách thức.

Cơ quan Phát triển Quốc phòng Hàn Quốc (ADD) đã nghiên cứu các cấu hình không đuôi trong nhiều năm nhằm xây dựng nền tảng công nghệ cho chương trình tiêm kích thế hệ mới. Tại Hội nghị Hàng không vũ trụ năm 2026 ở Daejeon, ADD đã công bố ý tưởng về tiêm kích thế hệ thứ sáu với thiết kế kết hợp giữa cấu hình không đuôi, cánh tam giác kép và cánh mũi, nhấn mạnh trong nghiên cứu các phương án tạo hình máy bay và đánh giá tính khí động học.

Trên toàn cầu, Trung Quốc hiện là nước duy nhất phát triển và thử nghiệm các mẫu tiêm kích không đuôi có khả năng cơ động cao. Đồng thời, Mỹ cũng đang nghiên cứu để cho ra mắt tiêm kích thế hệ thứ sáu F-47 với thiết kế không đuôi, nhưng có thể gây ra một số hạn chế về khả năng tàng hình ở các dải sóng dài hơn.

Đối với Hàn Quốc, tiến tới cấu hình này có nghĩa là phải vượt qua khoảng cách công nghệ rất lớn.

Động Cơ Mới: Thách thức Không Thể Bỏ Qua

Nếu cấu hình không đuôi là một thách thức lớn về khí động học thì yêu cầu về động cơ có thể còn đòi hỏi nhiều tham vọng hơn. DAPA đặt mục tiêu trang bị cho tiêm kích mới hai động cơ chu kỳ thích ứng, với khả năng hỗ trợ hành trình siêu âm.

Các động cơ chu kỳ thích ứng được thiết kế để thay đổi đặc tính hoạt động tùy theo điều kiện bay, cho phép máy bay đạt hiệu suất cao khi hành trình nhưng vẫn có đủ lực đẩy trong các tình huống khẩn cấp hay khi cần tăng tốc.

Tuy nhiên, năng lực phát triển động cơ chiến đấu của Hàn Quốc vẫn còn bị đánh giá thấp so với Trung Quốc và Mỹ. Đáng chú ý, hiện vẫn chưa có động cơ chu kỳ thích ứng nào sớm có mặt trên thị trường.

Điều này đặt ra yêu cầu không chỉ phát triển một khung máy bay không đuôi tàng hình, mà còn cần tìm ra cách để phát triển hoặc tiếp cận một thế hệ động cơ hoàn toàn mới.

Nếu thành công, chương trình này có thể đưa ngành công nghiệp quốc phòng Hàn Quốc tiến xa hơn so với KF-21, đồng thời tạo nền tảng cho một dòng tiêm kích mới có khả năng tàng hình, cơ động và đạt tốc độ cao.

Trung Quốc ra mắt những tiêm kích thế hệ thứ 6 đầu tiên trên thế giới

SKĐS – Hai nguyên mẫu máy bay chiến đấu thế hệ thứ 6 của Trung Quốc đã thực hiện tiếp nhiên liệu trên không từ máy bay tiếp dầu YY-20.